علت روغن دادن کمپرسور اسکرو: ۶ نشانه خرابی فیلتر سپراتور + جدول عیب‌یابی

کارشناسان نگهداری و تعمیرات در آغاز شیفت کاری گاهی با نفوذ روغن به خطوط پنوماتیک روبه‌رو می‌شوند و سریعاً علت روغن دادن کمپرسور اسکرو را بررسی می‌کنند. اپراتورها در این وضعیت، روغن را داخل تله آب می‌بینند. ذرات روغن قطعات خروجی را لکه‌دار می‌کنند و آسیب شدیدی به سالن رنگ می‌زنند. کمپرسور اسکرو (مانند GA75 اطلس کوپکو) بدون آلارم خطا کار می‌کند و گیج، فشار را روی ۷ بار نشان می‌دهد؛ اما روغن وارد شبکه هوای فشرده می‌شود. پدیده خروج روغن از کمپرسور (Oil Carry Over) کیفیت کار ابزار دقیق و خطوط تولید را کاملاً از بین می‌برد و درایر تبریدی را از کار می‌اندازد. ما در این راهنما، ۶ عامل اصلی این خرابی را تحلیل می‌کنیم و راهکارهای عملی رفع آن را توضیح می‌دهیم. شما می‌توانید مقاله زمان تعویض فیلتر سپراتور کمپرسور را هم مطالعه فرمایید.

خطرات پدیده خروج روغن از کمپرسور اسکرو چیست؟

سیستم فیلتراسیون استاندارد، کمتر از ۳ میلی‌گرم روغن را در هر مترمکعب هوای خروجی نگه می‌دارد. نقص در این سیستم، رقم خروج روغن را به ۲۰ تا ۵۰ میلی‌گرم می‌رساند. این اختلال سه خسارت سنگین را روی دست کارخانه می‌گذارد:

• سوختن زودهنگام میکروفیلترها: المنت‌ها به جای ۴۰۰۰ ساعت، زیر ۲۰۰ ساعت کارایی خود را از دست می‌دهند و می‌سوزند.
• آسیب به درایر تبریدی: روغن روی کویل اواپراتور می‌نشیند و نقطه شبنم را از ۳ درجه به ۱۲ درجه می‌رساند. در نتیجه رطوبت به خطوط پنوماتیک برمی‌گردد.
• خرابی محصولات خط: ورود ذرات روغن، قطعات سالن رنگ و بسته‌بندی‌های بهداشتی را فاسد می‌کند.

شما اگر روغن را داخل تله آب دیدید، دستگاه را زیر بار کامل نگذارید و عیب‌یابی را فورا شروع کنید.

۶ علت روغن دادن کمپرسور اسکرو و روش‌های عیب‌یابی

۱. خرابی و اشباع فیلتر سپراتور

ما بیش از ۶۰ درصد موارد خروج روغن را مستقیما به خرابی فیلتر سپراتور ربط می‌دهیم. سازندگان این فیلتر را از الیاف شیشه‌ای می‌سازند. کارکرد بالای ۴۰۰۰ ساعت، بافت الیاف را پاره می‌کند و اختلاف فشار را به بالای ۰.۸ بار می‌رساند. همچنین بستن نامتقارن پیچ‌های درب مخزن، هوا را بدون فیلتر از کنار واشر رد می‌کند.

• نشانه‌های خرابی: خروج روغن غلیظ، بالا رفتن اختلاف فشار و افت مداوم سطح روغن، مهم‌ترین نشانه‌ها به شمار می‌روند. تکنسین‌ها این مشکل را به عنوان رایج‌ترین علت روغن دادن کمپرسور اسکرو در دستگاه‌های GA75 و GA55 معرفی می‌کنند.
• راهکار: شما باید فیلتر فرسوده را فوراً عوض کنید. اگر قطعه نو کار می‌کند، درب مخزن را باز کنید و سلامت واشر و المنت را بسنجید.

۲. گرفتگی لوله اسکونجر (مسیر برگشت روغن)

لوله باریک اسکونجر روغن کف مخزن سپراتور را به داخل ایرند برمی‌گرداند. اگر براده و لجن مسیر این لوله یا شیر یک‌طرفه را ببندند، روغن راه برگشت پیدا نمی‌کند و همراه هوا وارد خط تولید می‌شود.

• نشانه قطعی: شما فیلتر سپراتور نو روی دستگاه می‌بندید اما بعد از دو روز باز هم روغن را داخل لوله‌ها می‌بینید. همچنین سرد بودن لوله اسکونجر نشان می‌دهد روغنی در آن جریان پیدا نمی‌کند.
• راهکار: تکنسین باید لوله اسکونجر را باز کند، آن را با شوینده مناسب بشوید و باد بگیرد. شما شیر یک‌طرفه را هم کاملاً تمیز کنید.

۳. ریختن روغن بیش از حد در مخزن

تکنسین‌ها گاهی خطای اپراتور را علت روغن دادن کمپرسور اسکرو می‌دانند. شما باید روغن دستگاه را در حالت خاموش دقیقاً بین خط Min و Max سایت‌گلس نگه دارید. اگر روغن زیادی را داخل مخزن بریزید، فضای جداسازی کاهش می‌یابد و المنت سپراتور داخل روغن غرق می‌ماند.

• نشانه قطعی: اپراتور خروج روغن را بلافاصله بعد از سرویس و کف شدید را داخل سایت‌گلس می‌بیند.
• راهکار: دستگاه را خاموش کنید. بیست دقیقه صبر کنید تا روغن آرام بگیرد. سپس شیر تخلیه زیر مخزن را باز کنید و روغن اضافه را بیرون بریزید.

۴. گرفتگی فیلتر روغن کمپرسور

گرفتگی فیلتر روغن کمپرسور، جریان روغن به ایرند را قطع می‌کند، دمای دستگاه را بالا می‌برد و ویسکوزیته روغن را کاهش می‌دهد (برای بررسی نحوه گردش و نقش روغن در روانکاری ایرند این راهنما را ببینید). روغن خیلی رقیق به راحتی از الیاف فیلتر سپراتور عبور می‌کند.

• نشانه: دمای ایرند بالای ۱۰۰ درجه می‌رود و گیج، افت فشار روغن را نشان می‌دهد.
• راهکار: تکنسین‌ها همیشه فیلتر روغن و فیلتر سپراتور را هم‌زمان عوض می‌کنند.

۵. دمای بالای کمپرسور و نقص سیستم خنک‌کاری

دمای بالای ۱۰۵ درجه ویسکوزیته روغن را نابود می‌کند و عملکرد جداسازی را از کار می‌اندازد. کثیفی رادیاتور، خرابی فن یا خرابی ترموستات، دمای روغن را به شدت بالا می‌برند و باعث فرار روغن می‌شوند؛ بنابراین شناخت ویژگی‌های روغن استاندارد توربینی و مقایسه VDL 46 و 68 مانع از افت گرانروی و کف کردن روغن در شرایط دمایی دشوار می‌شود. کارشناسان این بالا رفتن حرارت را یک علت روغن دادن کمپرسور اسکرو در فصل تابستان به حساب می‌آورند.

• راهکار: شما باید رادیاتور را با فشار باد تمیز کنید و سلامت شیر ترموستات را بسنجید.

۶. خرابی شیر حداقل فشار (MPV)

شیر حداقل فشار تا وقتی فشار مخزن به ۴ بار نرسد، مسیر هوا به خط را باز نمی‌کند. اگر این شیر گیر کند و در فشار پایین باز بماند، هوای پرسرعت ذرات روغن را با خود به خطوط پنوماتیک می‌برد.

• نشانه: اپراتور خروج روغن را در لحظه استارت دستگاه و افت فشار اولیه می‌بیند.
• راهکار: شیر MPV را باز کنید، فنر و پیستون آن را تمیز کنید و با کیت نو ببندید.

جدول عیب‌یابی سریع خروج روغن از کمپرسور اسکرو

راهنمایی و استعلام قطعات اصلی

مدیران برای جلوگیری از توقف خط و خسارت به ایرند، باید علت روغن دادن کمپرسور اسکرو را دقیقاً بشناسند و قطعات را به موقع تعویض کنند. مهندسان کمپ صنعت برای انتخاب قطعات باکیفیت و استعلام پارت‌نامبرهای اطلس کوپکو در کنار شما هستند. عکس پلاک دستگاه را بفرستید تا دقیق‌ترین راهنمایی فنی را دریافت کنید.